△ 欢乐的孩童区成为融入居民生活的沿街风景 / Joyful children's area becomes a street-side scene integrated into residents' lives

在北京昌平区街头的三角地公园，我们基于新中国国产第一辆公交车的造型进行拆解，融入了新的功能型设计，使其变成一个多年龄段儿童和家长可以参与的趣味活动装置。

—— 老北京巴士 · 昌平街头的公交车主题公共儿童空间

项目背景及简介

△ 345路公交车与设计场地的关系 / The Relationship between Bus 345 and the Design Site

三角地公园，位于昌平区政府街西口，是昌平城区的西门户。这里曾经是昌平到北京市内唯一一趟公交车345路的始发站，具有重要的历史和地理意义。

这里也是自战国时期以来形成的京西北干路进入昌平城区的分支岔口，位置显要。1984年，这里建成了西关花园，内有荷花池、观景亭和儿童游乐园，是很多昌平人童年的游玩之地。然而，经过近40年的使用，公园设施陈旧老化、功能单一等问题逐渐凸显，因此，作为昌平政府街整体改造的一部分，昌平区政府于2023年启动了三角地公园更新改造工程。

△ 三角地公园总平面图及儿童乐园区域概念过程手绘平面图 / Triangle park master plan and conceptual hand-drawn plan of the children's playground area

此次改造中，喜随设计受邀参与了儿童区域的设计与深化工作。新的儿童乐园延续了1984年西关花园儿童乐园的选址。公园主装置基于新中国第一辆国产公交车BK640的造型进行拆解，融入了新的功能型设计，打造了一个多年龄段儿童和家长可以参与的趣味活动装置。

△ 北京公交车款式的发展历程 / Development history of Beijing's bus models

△ 场地内说明牌——BK640介绍 / On-site information board: Introduction to BK640

场地通过一条连接外部人行道的通路被巧妙划分为车头和车尾两个功能区域。

车头区专为低龄儿童设计，该区域注重力量和平衡的锻炼，以及亲子互动的体验。设施包括攀爬类、小滑梯、车档摇摇杆、方向盘转盘等，以及梅花桩、亲子互动针画墙、传声筒、沙坑、黑板和角色扮演体验等，为家长提供了专门的看护区域和仿公交座椅。

车尾区，设计上更注重刺激体验和全年龄段的亲子参与。设施包括爬梯、爬绳、双人滑梯、蹦床、摇摇椅等，以及传声筒、双人秋千椅、跷跷板等亲子互动设施，还有翻转墙和地面游戏如跳房子，提供认知与娱乐的双重体验。

整个设计既保留了公交车的文化记忆，又增添了现代公园的互动娱乐功能，使这座公园在焕发新活力的同时，继续承载着昌平的历史记忆与情感。



主要设计理念

△ 场地整体轴侧及主装置爆炸图 / Overall site axonometricand main installation exploded view

设计灵感来源于BK640，这款我国第一辆自主制造的公交车诞生于1957年。 在1959年至1989年的30年间，它的服役范围覆盖了北京市80%的公交线路，堪称中国客车工业车型的鼻祖。

曾使用BK640车型的345路公交车，在漫长的岁月里是昌平通往北京市区的唯一公交线路。三角地公园，位于昌平区政府街西口，正是公交车345路的始发站，是很多昌平人童年的游玩之地。设计团队对BK640的造型进行了拆解，融入新的功能型设计，打造出适合多年龄段儿童和家长的趣味活动装置，并于2024年5月落地。

场地设计通过一条连接外部人行道的通路，将活动区域划分为车头和车尾两部分：

• 车头区：难度上倾向低龄儿童使用。设计内容上涵盖上肢、下肢力量锻炼（攀爬类），速度及重力体验（小滑梯、车档摇摇杆、方向盘转盘），平衡力练习（梅花桩），亲子互动（针画互动墙，传声筒）、自我表达创作（沙坑、黑板），角色扮演体验（方向盘、驾驶副座），家长看护（仿公交座椅、单杠类器械）等。
  

△ 车头装置设计线稿 / Front zone installation designsketch

△ 车头区域整体轴侧 / Overall axonometric of thefront zone

△ 车头整体视角 / Overall perspective of the front part

△ 车头一角与儿童沙坑 / A corner of the front zone and the children's sandbox

△ 低龄使用的小滑梯 / Small slide for younger children

△ 针画互动墙 / Pin art interaction wall

△ 还原公交车座样式的歇坐看护区 / Bus seat-style rest and supervision area

• 车尾区：难度上倾向于兼顾刺激体验和家长亲子参与的全年龄段使用，包含上下肢力量锻炼（爬梯、爬绳），速度及重力体验（双人滑梯、蹦床、双人秋千椅、摇摇椅），亲子互动（传声筒、双人秋千椅、跷跷板），认知（翻转墙），地面游戏（跳房子）等。
  

△ 车尾装置设计线稿 / Rear zone installation designsketch

△ 车尾区域整体轴侧 / Overall axonometric of the rearzone

△ 车尾整体视角 / Overall perspective of the rear part

△ 传声筒与翻转墙 / Speaking tube and flip wall

△ 车尾一角 / A corner of the bus tail

△ 攀爬坡道 / Climbing slope

△ 双人滑梯 / Dual slide

△ 跷跷板 / Seesaw

△ 跳房子 / Hopscotch

△ 蹦床 / Trampoline

△ 穿着尿裤但不妨碍单挑世界的背影 / A child challenging the world in diapers

项目挑战与亮点

1. 公交记忆：通过选取345路公交车这一昌平独特的城市记忆为设计主线，将历史文化与儿童活动相结合，营造出一个既能唤起成人怀旧情感，又能为儿童提供趣味体验的空间。

2. 功能分区：通过将场地划分为车头区和车尾区，为不同年龄段的儿童和家长提供了适宜的活动区域。车头区为低龄儿童提供了轻松有趣的设施，车尾区为全年龄段提供了亲子参与的活动，同时充分考虑了家长的看护需求。

△ 奔向车头的孩子和母亲 / Children and mother heading to the front zone

△ 附近的居民在玩车尾部区域的转盘和双人秋千 / Local residents are playing with the turntable and swing in the rear area of the playground

3. 安全设计：鉴于儿童活动场地临近街边，仅设计了一个面向马路人行道的开口，保证场地开放性的同时，便于家长看护管理。入口区域避免集中设置儿童设施，布置了树池座椅及可供家长压腿、单杠等的简易运动设施，以方便家长停留休憩，确保儿童安全，共享亲子时光。

△ 入口附近设置方便家长看护活动的座椅及健身设施 / Seating and fitness facilities near the entrance for parental supervision

4. 沿街画面：活动设施高度控制在树木乔冠层以下，掩映入自然绿树之中。色彩提取自BK640老式公交车的红白配色，如火般的赤红传递着热情的空间基调，呼应了街对面包子铺里的热气腾腾，和大爷大婶们来来往往的自行车铃。

△ 居民骑行下的亮色背景 / Bright background for residents cycling by

5. 历史更新：街对面日夜运行中的公交车站，与设计场地作为老昌平公交汽车总站、昌平线始发站原址的历史背景，产生了跨越时间的对望，让等待公交车的现代人能够遥想几十年前正当韶华的父母辈在新中国蒸蒸日上、老北京翻天覆地变化的年代里等待搭车时的风貌。

△ 过去与现在的公交车站隔街对望 / Past and present bus stops facing each other across the street

6. 公共属性：对于面向市民的开放空间的侧重，在材料、耐久性、性价比、可维护方面需要谨慎考虑。场地主体装置使用了镀锌钢作为原材料，氟碳漆喷涂防护。亲人材料方面选取了户外碳化竹木，保证材料的自然、环保与耐久。同时，在设计作品力所能及的叙事范畴下，以惊喜、趣味、参与感为介质，传递着源自当地的历史记忆。

△ 黄昏下的亲子时光 / Parent-child time at dusk

△ 车头上的仿公交车细节设计 / Bus-style detail design on the front of the vehicle

项目的价值

设计对我国首辆自产公交形象的设计解构与功能赋予，融入了345路公交始发站这一独特的场地特征，为沿街景观再现了在地文化，带来了一副红色喜悦的亮丽图景。

作为北京昌平政府街街头的公共儿童活动空间，项目也延续了这里西关花园的原有历史功能，并且以特色鲜明的现代设计，回应了当代需要，使社区居民能够在更新后的场地上更为便捷、开放地享受当下城市生活之余的亲子活动，健康运动，休闲放松。

场地街对面每日搭载公交的乘客，与公交车历史形象在这方浓缩的天地里产生对望与呼应，引人遥想历史的同时，点明了城市飞速发展，居民活力依旧的时代参与感。给老年人一个念想回顾的寄托，有所熟悉与归属感；使年轻人感受到时代变迁，光阴似箭的厚重，燃起发奋建设之心。

北京昌平老城区的独特区位与历史地位，加载以今昔对撞，市井生动的鲜活使用场景，呈现了一个历史文化与儿童空间设计结合的特色案例，谨以为行业贡献一些参考价值。

△ 欢乐的孩童区成为融入居民生活的沿街风景 / Joyful children's area becomes a street-side scene integrated into residents' lives

在北京昌平区街头的三角地公园，我们基于新中国国产第一辆公交车的造型进行拆解，融入了新的功能型设计，使其变成一个多年龄段儿童和家长可以参与的趣味活动装置。

—— 老北京巴士 · 昌平街头的公交车主题公共儿童空间

项目背景及简介

△ 345路公交车与设计场地的关系 / The Relationship between Bus 345 and the Design Site

三角地公园，位于昌平区政府街西口，是昌平城区的西门户。这里曾经是昌平到北京市内唯一一趟公交车345路的始发站，具有重要的历史和地理意义。

这里也是自战国时期以来形成的京西北干路进入昌平城区的分支岔口，位置显要。1984年，这里建成了西关花园，内有荷花池、观景亭和儿童游乐园，是很多昌平人童年的游玩之地。然而，经过近40年的使用，公园设施陈旧老化、功能单一等问题逐渐凸显，因此，作为昌平政府街整体改造的一部分，昌平区政府于2023年启动了三角地公园更新改造工程。

△ 三角地公园总平面图及儿童乐园区域概念过程手绘平面图 / Triangle park master plan and conceptual hand-drawn plan of the children's playground area

此次改造中，喜随设计受邀参与了儿童区域的设计与深化工作。新的儿童乐园延续了1984年西关花园儿童乐园的选址。公园主装置基于新中国第一辆国产公交车BK640的造型进行拆解，融入了新的功能型设计，打造了一个多年龄段儿童和家长可以参与的趣味活动装置。

△ 北京公交车款式的发展历程 / Development history of Beijing's bus models

△ 场地内说明牌——BK640介绍 / On-site information board: Introduction to BK640

场地通过一条连接外部人行道的通路被巧妙划分为车头和车尾两个功能区域。

车头区专为低龄儿童设计，该区域注重力量和平衡的锻炼，以及亲子互动的体验。设施包括攀爬类、小滑梯、车档摇摇杆、方向盘转盘等，以及梅花桩、亲子互动针画墙、传声筒、沙坑、黑板和角色扮演体验等，为家长提供了专门的看护区域和仿公交座椅。

车尾区，设计上更注重刺激体验和全年龄段的亲子参与。设施包括爬梯、爬绳、双人滑梯、蹦床、摇摇椅等，以及传声筒、双人秋千椅、跷跷板等亲子互动设施，还有翻转墙和地面游戏如跳房子，提供认知与娱乐的双重体验。

整个设计既保留了公交车的文化记忆，又增添了现代公园的互动娱乐功能，使这座公园在焕发新活力的同时，继续承载着昌平的历史记忆与情感。



主要设计理念

△ 场地整体轴侧及主装置爆炸图 / Overall site axonometricand main installation exploded view

设计灵感来源于BK640，这款我国第一辆自主制造的公交车诞生于1957年。 在1959年至1989年的30年间，它的服役范围覆盖了北京市80%的公交线路，堪称中国客车工业车型的鼻祖。

曾使用BK640车型的345路公交车，在漫长的岁月里是昌平通往北京市区的唯一公交线路。三角地公园，位于昌平区政府街西口，正是公交车345路的始发站，是很多昌平人童年的游玩之地。设计团队对BK640的造型进行了拆解，融入新的功能型设计，打造出适合多年龄段儿童和家长的趣味活动装置，并于2024年5月落地。

场地设计通过一条连接外部人行道的通路，将活动区域划分为车头和车尾两部分：

• 车头区：难度上倾向低龄儿童使用。设计内容上涵盖上肢、下肢力量锻炼（攀爬类），速度及重力体验（小滑梯、车档摇摇杆、方向盘转盘），平衡力练习（梅花桩），亲子互动（针画互动墙，传声筒）、自我表达创作（沙坑、黑板），角色扮演体验（方向盘、驾驶副座），家长看护（仿公交座椅、单杠类器械）等。
  

△ 车头装置设计线稿 / Front zone installation designsketch

△ 车头区域整体轴侧 / Overall axonometric of thefront zone

△ 车头整体视角 / Overall perspective of the front part

△ 车头一角与儿童沙坑 / A corner of the front zone and the children's sandbox

△ 低龄使用的小滑梯 / Small slide for younger children

△ 针画互动墙 / Pin art interaction wall

△ 还原公交车座样式的歇坐看护区 / Bus seat-style rest and supervision area

• 车尾区：难度上倾向于兼顾刺激体验和家长亲子参与的全年龄段使用，包含上下肢力量锻炼（爬梯、爬绳），速度及重力体验（双人滑梯、蹦床、双人秋千椅、摇摇椅），亲子互动（传声筒、双人秋千椅、跷跷板），认知（翻转墙），地面游戏（跳房子）等。
  

△ 车尾装置设计线稿 / Rear zone installation designsketch

△ 车尾区域整体轴侧 / Overall axonometric of the rearzone

△ 车尾整体视角 / Overall perspective of the rear part

△ 传声筒与翻转墙 / Speaking tube and flip wall

△ 车尾一角 / A corner of the bus tail

△ 攀爬坡道 / Climbing slope

△ 双人滑梯 / Dual slide

△ 跷跷板 / Seesaw

△ 跳房子 / Hopscotch

△ 蹦床 / Trampoline

△ 穿着尿裤但不妨碍单挑世界的背影 / A child challenging the world in diapers

项目挑战与亮点

1. 公交记忆：通过选取345路公交车这一昌平独特的城市记忆为设计主线，将历史文化与儿童活动相结合，营造出一个既能唤起成人怀旧情感，又能为儿童提供趣味体验的空间。

2. 功能分区：通过将场地划分为车头区和车尾区，为不同年龄段的儿童和家长提供了适宜的活动区域。车头区为低龄儿童提供了轻松有趣的设施，车尾区为全年龄段提供了亲子参与的活动，同时充分考虑了家长的看护需求。

△ 奔向车头的孩子和母亲 / Children and mother heading to the front zone

△ 附近的居民在玩车尾部区域的转盘和双人秋千 / Local residents are playing with the turntable and swing in the rear area of the playground

3. 安全设计：鉴于儿童活动场地临近街边，仅设计了一个面向马路人行道的开口，保证场地开放性的同时，便于家长看护管理。入口区域避免集中设置儿童设施，布置了树池座椅及可供家长压腿、单杠等的简易运动设施，以方便家长停留休憩，确保儿童安全，共享亲子时光。

△ 入口附近设置方便家长看护活动的座椅及健身设施 / Seating and fitness facilities near the entrance for parental supervision

4. 沿街画面：活动设施高度控制在树木乔冠层以下，掩映入自然绿树之中。色彩提取自BK640老式公交车的红白配色，如火般的赤红传递着热情的空间基调，呼应了街对面包子铺里的热气腾腾，和大爷大婶们来来往往的自行车铃。

△ 居民骑行下的亮色背景 / Bright background for residents cycling by

5. 历史更新：街对面日夜运行中的公交车站，与设计场地作为老昌平公交汽车总站、昌平线始发站原址的历史背景，产生了跨越时间的对望，让等待公交车的现代人能够遥想几十年前正当韶华的父母辈在新中国蒸蒸日上、老北京翻天覆地变化的年代里等待搭车时的风貌。

△ 过去与现在的公交车站隔街对望 / Past and present bus stops facing each other across the street

6. 公共属性：对于面向市民的开放空间的侧重，在材料、耐久性、性价比、可维护方面需要谨慎考虑。场地主体装置使用了镀锌钢作为原材料，氟碳漆喷涂防护。亲人材料方面选取了户外碳化竹木，保证材料的自然、环保与耐久。同时，在设计作品力所能及的叙事范畴下，以惊喜、趣味、参与感为介质，传递着源自当地的历史记忆。

△ 黄昏下的亲子时光 / Parent-child time at dusk

△ 车头上的仿公交车细节设计 / Bus-style detail design on the front of the vehicle

项目的价值

设计对我国首辆自产公交形象的设计解构与功能赋予，融入了345路公交始发站这一独特的场地特征，为沿街景观再现了在地文化，带来了一副红色喜悦的亮丽图景。

作为北京昌平政府街街头的公共儿童活动空间，项目也延续了这里西关花园的原有历史功能，并且以特色鲜明的现代设计，回应了当代需要，使社区居民能够在更新后的场地上更为便捷、开放地享受当下城市生活之余的亲子活动，健康运动，休闲放松。

场地街对面每日搭载公交的乘客，与公交车历史形象在这方浓缩的天地里产生对望与呼应，引人遥想历史的同时，点明了城市飞速发展，居民活力依旧的时代参与感。给老年人一个念想回顾的寄托，有所熟悉与归属感；使年轻人感受到时代变迁，光阴似箭的厚重，燃起发奋建设之心。

北京昌平老城区的独特区位与历史地位，加载以今昔对撞，市井生动的鲜活使用场景，呈现了一个历史文化与儿童空间设计结合的特色案例，谨以为行业贡献一些参考价值。